发布时间:2022-07-13 已有0人浏览
在城市化进程中,路灯也在不断发生着变化,在技术上也有了很大的提升,但是路灯是长期处于室外的,出现生锈是很常见的问题,我们应该怎么根据实际情况来进行涂层修补呢?下面路灯杆生产厂家就为大家来详细的介绍一下,快跟随我们来了解一下吧。
1、涂装方式不适应使用环境要求
不同城市环境下,路灯面临的威胁是不一样的,应进行有针对性的涂装方式。
但有的路灯所采用的涂装方式,在防腐性能上没有达到当地腐蚀环境标准要求,如海边等腐蚀性更强的位置,其防腐要求比其他位置要高;内陆风大砂石多的地区则偏重涂料的抗石击、耐候性等性能要求。一旦涂装涂料未达到要求,就容易导致涂层开裂、掉漆、生锈等情况。
2、路灯杆造型导致积水问题
为了与环境设施在造型上更加统一,或者是要达到路灯更好的照明与装饰效果,许多设计公司会在路灯杆的造型上也下一些功夫。
这样的情况下,就难免会有一些转角或是造型上有转角、下陷的位置,这些位置在雨雪天气就会变成积水积雪的“钉子户”,长此以往也就比其他位置跟容易有涂层缺陷、生锈的问题。
同时,路灯杆的下端与地面接触的位置,会遭遇雨水飞溅,泥污粘附等情况,给涂层带来一定损伤。
3、路灯杆焊接处未做好二次喷漆处理
在路灯杆热镀锌回来后都会进行二次加工,如焊接灯臂、割孔、更改尺寸等,不管是气割还是焊接,受高温影响,镀锌层或多或少会遭到破坏,有时甚至直接就把镀锌层烧没了,路灯杆这种被加工过的位置其实就跟没镀锌没区别了,如不做防腐保护,时间久了肯定会生锈。
而且路灯的高度限制大,有很多零部件,一般都会采用将零部件运输到现场再进行组装,在这个过程中,也免不了焊接施工,对原有涂层有一定的损坏。此外,路灯杆下端螺丝固定位置,也是未经涂装的,也是被腐蚀的薄弱点。
4、路灯杆材质与涂装缺陷问题
首先某些路灯杆本身的工件材质较差,含有杂质较多,结构不紧密(微孔较多),这样的情况下,涂层附着力本身就无法达标。其次,在涂装过程中因环境等问题导致的涂层缺陷问题,致使路灯杆涂层本身结构不紧密,如大量微孔、缩孔,咬底等情况。
综上,路灯杆涂层在涂装下线及日常使用过程中都会面临许许多多的威胁,所以在路灯杆安装之后,对涂层有破损或者涂装薄弱的位置进行修补,也是维护路灯杆粉末涂层长久持续的一个重要举措。
城市路灯杆涂层修补
路灯杆在镀锌之后会进行防腐涂装工艺——喷塑,喷塑时所采用的塑粉为户外粉末涂料,具有硬度高、附着力强等特点。
特别是近年来,随着技术的日趋完善和工业用粉末涂料性能的提高,现已能满足户外工业品如路灯杆涂装的各项要求,如外观装饰性、耐候性、耐化学品性、抗刮伤性、附着力等。
但同时,粉末涂层修补也面临着重重困难,市场鱼龙混杂、底材不匹配、修补效果不佳等成为了行业痛点。喷补涂层附着力不足,漆膜容易脱落、粉化等,就容易产生二次缺陷问题,无法达到防腐维修保护目的。
以上就是路灯杆生产厂家为大家带来的全部内容,希望能够帮助到大家,若大家有需要或者有其他想要了解的内容,欢迎留言咨询!
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